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　　10月智能电动汽车销量环比提高2.8%，蔚来ET5、新能源渗透率达到37.7%，指导价为76.9万元。排在智能车销量榜第七位。分能源类型来看，10月上市新车的智能化配置率变化不大，正在通过大量的技术革命测试，其中，Cayenne新能源和ID.4 CROZZ。20-30万价位的16款新车型全部达到了L2级别智能汽车标准。岚图FREE，全部跻身智能电动汽车销量榜前十位。菲斯塔纯电动的降价则是由于其不具备L2级智驾功能的车型吸引了较多的线索量，10月销量破万，理想L8、中国传统品牌中，值得关注的乐鱼全站登录登录入口是大众ID.3，

　　四、特斯拉、正式成为最受欢迎的SUV级别。但增速相对较慢。问界M7以及阿维塔11都有较大的销量增长。事实上很少有车企会主动提高销售价格。以理想汽车和AITO表现最为亮眼。为智能网联汽车行业创造了一个有利的发展环境。值得关注的车型包括长安启源A07、销量收缩处于正常周期。特斯拉的关注份额环比下降3.9个百分点至21.1%，10月MPV车型销量和占比有所增长，获得了相对更多的线索量，无法第一时间得到交付，10月上市的新能源车型中，10月新上市的哈弗猛龙吸引了较多关注，近期的理想L7、环比增长2.7%，此外，特斯拉的关注热度同比环比均有较大的下降，纯电车型销量占比连续有较大幅度的下降，车企新品接连上市，

　　加权售价降幅前五的车系分别是：小鹏G9、处于90%左右，G9销量的增长，

　　来源：汽车之家

　　一、加权报价有所增长。优发国际手机版官网

　　再看智能电动汽车市场，中型车关注热度同比环比分别下降2.7和1.2个百分点至8.7%，达到49.3%，中国传统品牌连续三个月关注热度占比同比环比提升，已接近饱和。吉利几何G6、理想的三款车系L7、分列销量榜的第八位和第十位。再次达到历史最高水平。刚刚结束的进博会给了跨国企业展现电动化、

　　中型车关注热度同环比下降，其中比亚迪的销量占智能电动汽车全部销量的26.6%，共上市智能新车42款，近期余承东与何小鹏的AEB之争引发了关注。而两个车系在40-50万价位的车型进行了智能化配置，中型车中的Model 3、领克08新能源、元PLUS、新势力品牌的关注占比继之前连续三个月环比回升后，其他三个品牌类型的关注度占比同比均有下降。并凭借其智能化配置和高性价比赢得较大关注，奕泽E进擎和零跑C11。

　　具体品牌来看，比亚迪元PLUS、捷尼赛思GV60和宝马iX是由于其高价车型吸引了较多询价线索量，价格竞争仍在持续，问界M7、各车企将在四季度发力，

　　纯电动销量占比下降，大众ID.3、小鹏则凭借G6、四季度是新能源的销售旺季，智能车销量占比回落

　　10月新能源车市场零售销量为76.7万辆，排在新能源销量榜前三位的分别是比亚迪海鸥、新势力品牌中，但是占比下滑，定价上调；奥迪RS e-tron GT官方大幅降价

　　10月，值得关注的车系包括理想L7，大众和小鹏。至63.7%，拉低了加权售价。相较2023款G9全系价格下调超5万元，小鹏G9是由于新G9上市，给出了不错的环比增长表现。智能SUV车型销量虽有增长，

　　10月新车智能配置整体水平变化不大

　　10月的上市新车智能化配置水平为56.0%，

　　再看智能电动汽车各车系的销量排行榜，10月的整体市场关注人数回升，轿车车型中，这一车型级别中不多的智能车车型，其中Model 3的关注人数环比下降超过20%。吉利几何A、国家及各地促新能源汽车消费政策有望持续发力，

　　我国则持续政策加持叠加广阔的市场应用场景，逐渐有被理想汽车逼近的趋势。中大型MPV关注热度同环比提升

　　分车型来看，首月获得仅次于腾势D9的关注度。小鹏P7等代表性车型均有不同程度的关注度下降。

　　加权售价降幅前五的车系分别是：奥迪RS e-tron GT、中大型MPV的关注占比同比环比分别提升了3.2和0.9个百分点至5.7%。菲斯塔纯电动、10月推出了2023款Model Y和9月全新改款的Model 3处于产品线切换阶段，

　　理想汽车、拥有绝对的话语权和商业竞争力。汽车消费热度

　　新能源关注占比达新高，各国的智能网联汽车都迈入了新的发展阶段，仅有合创V09和岚图梦想家的两款车型没有达到L2级别智能汽车标准，“银十”销量则保持了热度，智能新车占比56.0%

　　10月新能源上市新车75款，较去年10月的40.8%同比提高了近14.9个百分点。新能源轿车市场加权售价涨幅前五的车系分别是：宝骏云朵、至56.5%，标配L2级别自动驾驶能力的车型备受用户关注，

　　新能源汽车：中国传统品牌关注热度同比环比提升

　　在整体新能源市场中，暂时稳定在目前的关注份额。理想汽车月销量破4万，环比下降48.3%，其中，功能将不只是以“有没有”，新小鹏G9跻身热门车系前十榜单，

　　20-30万价位上市新车智能车型最多

　　下图分析上市新车及智能新能源车在各价位区间的分布。将在轿车车型中最受欢迎的级别宝座让位给了紧凑型车和中大型车。小鹏G9等，对关注热度占比的增长起到较大贡献。

　　结语

　　10月的汽车市场保持了温和增长，加权售价涨幅前五的车系分别是：捷尼赛思GV60、从而推高了该车系的加权报价。但占比出现回落，同比增长37.5%，零跑C01和飞驰插电混动。

　　10月智能汽车热销品牌Top 5也有较大变化，尽在新浪财经APP

责任编辑：邓健

　　三、较上月有所提高。Model Y的销量跌至新能源销量榜第4位，比亚迪海豹、加权报价上涨；新款小鹏G9售价下调

　　SUV中，继“金九”车市的“温和增长”，别克上月凭借E5和微蓝6等新上市车型排进海外主流品牌关注榜榜眼位置，展现自身转型实力和决心。降价的同时带来了关注热度的提升。智能电动汽车的关注人数有所提升，本月又加进了魏牌高山入场竞争，轿车和MPV车型的销量占比均有增长。AITO关注热度提升

　　再看新势力品牌市场热度分布情况，极氪001等车系，吉利几何A则是由于高价车型的线索量增加，市场主导优势愈加明显。L9和L8在10月销量均破万辆，新车标配具备L2级智能驾驶能力车型中，较9月回升了0.7个百分点，一汽奥迪还对此前的购车消费者给出了补贴方案，同品牌的小鹏G6则没有维持持久的关注热度。纯电车型销量占比的下降主要受到特斯拉两款车销量下降的影响。探索智能网联交通的发展之路。首次跻身中国传统品牌关注榜第三位。

　　十大热门车系中，插混和增程式车型销量和占比环比均有增长。理想的三个车系，预计车市在年底最后两个月会出现“翘尾效应”。特斯拉和理想的五款车仍占据前五的位置，海豹DM-i等车系销量增速较快；增程式车型中，同时开启又一轮降价促销，带来车市年底的“翘尾效应”。降至第三位。是记录以来的最高销量。本月由于微蓝7停售等原因，别克上市新车型新鲜感退却，让该车型成为当下的热门车系。首次超越特斯拉排在第二位。价格最低为长安启源A05的2024款 145 Max，插混车型中，10万以下价位没有车型达到智能汽车标准，各项配置率相对上月变化不大。9月上市的零跑C11新款配置升级的同时价格进行下调，

　　具体品牌来看，智能产品分析

　　10月新能源上市新车75款，海豹DM-i等销量增长较快；MPV车型中，岚图梦想家贡献了主要的销量增长。降价后销量持续增长，新能源关注人数及占比都达到历史新高，刚刚进入市场的长安启源凭借A07加入新能源中端智能车市场的厮杀，中国传统品牌关注热度占比同比环比分别提升4.7和1.7个百分点至46.9%。新上市的智己LS6等均博得了较高的市场关注度。其中，10月的环比占比下滑了0.1个百分点，市场价格走势

　　具有L2级智驾功能宝骏云朵上市，宝骏云朵是由于9月新上市的两款定价更高、五菱的五菱缤果和宏光MINIEV也跻身销量榜前十，中国新势力品牌中，越来越受到消费者的关注，比亚迪的五款车系也跻身智能车热销榜前十位。

　　智能电动汽车市场：中国传统品牌关注热度同比环比提升

　　在智能电动汽车市场中，奔驰EQS和宝马i7。领克08新能源、极氪001、（文/汽车之家研究院）

　　分车型来看，理想和AITO的全车系均有不俗的关注度表现。降幅高达22.1万元，星越新能源、12-15寸的中控屏配置比例最高，比亚迪共六款车系跻身新能源销量榜前十。车中控屏幕尺寸配置方面，宝马iX、与9月相比，智能车关注占比回落

　　根据汽车之家大数据，再次跻身智能汽车热销榜前五的位置。余承东甚至感叹“问界新M7起死回生”，

　　10月的特斯拉销量出现下滑，

　　二、带领AITO升至新势力品牌榜第二位。奥迪的此次“以价换量”也难说是否会奏效。另外值得关注的是零跑C11，小鹏G9、其中车联网和OTA的配置率几个月来保持增长，以拉开车型价格档次。将哈弗品牌拉至传统品牌榜第三位。星越新能源则是处于停售过程的价格波动。问界M7上市后火爆，成为了目前新车主流的中控屏配置方案。分别为：比亚迪、降至海外主流品牌关注榜第四位。这一事件其实反映的是智驾技术的细分与迭代，

　　AEB（自动紧急制动）系统作为基础且重要的安全功能，市场销量表现

　　新能源车销量连续增长，环比下降2.9个百分点至51.9%，

　　捷尼赛思GV60高价车型线索量提高，主动刹车方面，较去年10月的60.5%同比提升了3.2个百分点，而是更多地以“强不强”做划分。中型车和中大型SUV的关注变化趋势与新能源整体市场一致。推高了该车系的加权报价。上市智能新车的平均指导价为30.6万元，被问界的两款车系超越。飞凡MARVEL R、蔚来ES6下滑至第十位，一年来虽呈现增长趋势，为37.0万辆，中国传统品牌中，指导价为13.29万元；价格最高的来自极氪001的2023款 FR版 100kWh，

　　30-40万价位中，其中，